Ремонт и обслуживание Audi A6 (Ауди А6) в Москве

Audi A6 — представительский седан и универсал Avant в поколениях C4 (1994–1997), C5 (1997–2004), C6 (2004–2011), C7 (2011–2018) и C8 (2018–н.в.) с бензиновыми 2.0/3.0 TFSI и дизельными 2.0/3.0 TDI двигателями, вариатором Multitronic и роботизированной коробкой S-tronic. Поколение C4 — первый Audi A6, пришедший на смену Audi 100: автомобиль получил обновлённый кузов, двигатели V6 и систему полного привода quattro. MOTORWAGEN выполняет полный цикл обслуживания и ремонта Audi A6 всех поколений с применением оригинального диагностического оборудования ODIS-Engineering и VAG-COM.

Записаться на ремонт +7 (495) 150-60-09

Диагностика в подарок · Работаем 09:00–21:00 · Гарантия на работы

Типичные неисправности Audi A6

Течь масла из-под сальников коленвала и распредвала на двигателях 2.6/2.8 V6 — характерно для C4
Толчки и задержки переключений АКПП 4HP18/01N (C4) — износ фрикционов и соленоидов гидроблока
Рывки, пробуксовки, удары в вариаторе Multitronic (C5/C6) — износ конусов или сцепления
Течь масла из-под клапанной крышки и прокладок двигателей 2.4/2.8 V6, 3.0 TFSI
Вибрация и стук при холодном запуске — растяжение цепи ГРМ двигателей 2.0 TFSI
Перегрев двигателя — выход из строя помпы охлаждения или термостата
Стук и люфт в рулевой рейке, течь ГУР — характерно для всех поколений
Скрип и стук в подвеске — сайлентблоки, шаровые опоры, передние рычаги (C6/C7)
Слабое охлаждение, посторонние запахи — утечка хладагента в кондиционере

Ремонт Audi A6 по поколениям: C4 / C5 / C6 / C7 / C8

Audi A6 C4 (1994–1997) — первое поколение

Первый Audi A6, сменивший Audi 100 на платформе C4. Выпускался с бензиновыми двигателями 2.0 (ABK, 115 л.с.), 2.6 V6 (ABC, 150 л.с.), 2.8 V6 (AAH, 174 л.с.) и дизельным 2.5 TDI (AAT, 116 л.с.). Коробки передач — 5-ступенчатая МКПП и 4-ступенчатая АКПП 4HP18 (01N). Полный привод quattro доступен на V6-версиях.

Характерные проблемы C4: течь масла из-под сальников коленвала и прокладки поддона, перегрев из-за отказа термостата и вискомуфты вентилятора, износ синхронизаторов МКПП (2-я и 3-я передачи), толчки и пробуксовки АКПП 01N, люфт рулевой рейки ГУР, коррозия арок и порогов. На 2.5 TDI — износ ТНВД и форсунок.

Audi A6 C5 (1997–2004)

Второе поколение A6 с кузовами седан и Avant. Двигатели: 1.8T (AEB/AWT, 150 л.с.), 2.4 V6 (AGA/BDV, 165 л.с.), 2.7T biturbo (ARE/BES, 250 л.с.), 2.8 V6 (ACK, 193 л.с.), дизели 2.5 TDI V6 (AKE/BAU, 163–180 л.с.). Впервые применён вариатор Multitronic на переднеприводных версиях.

Характерные проблемы C5: выход из строя вариатора Multitronic (износ цепи и конусов), масложор и залегание колец на 1.8T, течь турбин и маслопроводов на 2.7T biturbo, износ рулевой рейки ГУР с течью жидкости, коррозия передних крыльев и порогов. На 2.5 TDI — отказ ТНВД VP44.

Audi A6 C6 (2004–2011)

Третье поколение на платформе MLB. Двигатели: 2.0 TFSI (BPJ, 170 л.с.), 3.2 FSI V6 (AUK, 256 л.с.), 2.7 TDI (BPP, 180 л.с.), 3.0 TDI V6 (BMK/CDYA, 233 л.с.). Трансмиссия — Multitronic или 6-ступенчатый автомат Tiptronic (ZF). Опционально — пневмоподвеска.

Характерные проблемы C6: растяжение цепи ГРМ на 2.0 TFSI и 3.2 FSI, отказ вариатора Multitronic (мехатроник, цепь), износ задних многорычажных подвесок (сайлентблоки, шаровые опоры), отказ компрессора пневмоподвески, течь рулевой рейки. На 3.0 TDI — забивание сажевого фильтра DPF.

Audi A6 C7 (2011–2018)

Четвёртое поколение. Двигатели: 2.0 TFSI (CYPA/CNHA, 180–252 л.с.), 3.0 TFSI V6 с компрессором (CREC/CGWD, 310–333 л.с.), дизели 2.0 TDI (CGLC) и 3.0 TDI (CDUC/CRTC, 218–272 л.с.). Роботизированная коробка S-tronic DL501 (7-ступенчатая) или Tiptronic ZF 8HP.

Характерные проблемы C7: масложор на 2.0 TFSI (поршневые кольца), износ подшипника компрессора 3.0 TFSI, рывки и вибрации S-tronic DL501 (мехатроник, двухмассовый маховик), течь рулевой рейки, отказ LED-фар и блоков управления. На 3.0 TDI — износ цепи привода масляного насоса.

Audi A6 C8 (2018–н.в.)

Актуальное поколение на платформе MLB Evo с системой мягкого гибрида MHEV 48В. Двигатели: 2.0 TFSI (DKNA, 245 л.с.), 3.0 TFSI V6 (DLZA, 340 л.с.), дизели 2.0 TDI и 3.0 TDI (DCPC, 231–286 л.с.). Коробка — S-tronic DL382 или Tiptronic ZF 8HP55A. Опционально — адаптивная пневмоподвеска.

Актуальные работы C8: плановое ТО по регламенту, адаптация S-tronic после замены масла, обновление программного обеспечения блоков управления, обслуживание пневмоподвески (замена баллонов, калибровка уровня), замена тормозных колодок и дисков.

Наши услуги

Двигатель и трансмиссия

Плановое ТО — замена масла, фильтров, свечей по регламенту Audi
Ремонт двигателей 2.0/3.0 TFSI и 2.0/3.0 TDI — замена цепи/ремня ГРМ, ремонт турбины, устранение течей
Ремонт вариатора Multitronic — диагностика, замена вариаторного ремня, ремонт мехатроника
Обслуживание S-tronic (DSG) — замена масла, адаптация сцепления, ремонт мехатроника

Ходовая часть и рулевое управление

Ремонт подвески — замена рычагов, шаровых опор, сайлентблоков, амортизаторов
Ремонт рулевой рейки — восстановление, замена наконечников, обслуживание ГУР
Тормозная система — замена колодок, дисков, суппортов, прокачка жидкости

Электрика, климат и кузов

Диагностика и программирование блоков управления — ODIS-Engineering, VAG-COM
Ремонт и заправка кондиционера — диагностика, устранение утечек, замена компрессора
Кузовной ремонт — рихтовка, покраска, устранение сколов и царапин

Регламент обслуживания Audi A6

Плановое ТО

10 000 км / 1 год

Замена масла, фильтров и свечей по регламенту Audi

Ремень/цепь ГРМ

90 000 км

Профилактическая замена ремня ГРМ (TDI) или цепи (TFSI) по регламенту Audi

Масло в S-tronic

60 000 км

Замена масла в коробке S-tronic / DSG по регламенту Audi

Почему MOTORWAGEN

Специализация на немецких автомобилях — знаем конструктивные особенности каждого поколения Audi
Оригинальное диагностическое оборудование ODIS — полная диагностика, кодирование, онлайн-программирование
Мастера с опытом работы от 10 лет на автомобилях Audi
Прозрачная смета — после диагностики фиксируем цену, в рамках согласованных работ сумма не меняется
Гарантия 1 год на все выполненные работы
Оригинальные запчасти и качественные OEM-аналоги в наличии — ремонт без ожидания